DÉSIGNATION

mm

Alésage des cylindres (*)

65,000 à 65,050

Alésage des sièges de poussoirs standard.

14,010 à 14,028

Alésage des sièges de bagues d'arbre à cames:

- palier côté distribution

{

Classe B

50,500 à 50,510

Classe C

50,510 à 50,520

Classe D

50,700 à 50,710

Classe E

50,710 à 50,720

-palier central

46,420 à 46,450

-palier côté volant

35,921 à 35,951

Alésage des logements des coussinets de palier

54,507 à 54,520

Longueur du palier central de vilebrequin, entre les logements des demi-rondelles de butée

23,240 à 23,300

DÉSIGNATION

mm

Alésage des logements des coussinets de bielle

43,657 à 43,670

Alésagedupieddebielle...........................

19,943 à 19,954

Epaisseur des demi-coussinets standard de bielle

1,807 à 1 ,813

Cotes réparation des demi-coussinets de bielle, de rechange

0,254-0,508-0,762-1,016

Ajustage axe de piston-pied de bielle                                                              serrage

0,016 à 0,039

Ajustage coussinets de bielle-manetons

- jeu de montage

0,026 à 0,071

Tolérance maxi sur l'alignement entre les axes de la tête et du pied de bielle:

-mesuré à125 mm de la tige de la bielle

+/- 0,10

DÉSIGNATION

mm

Alésage du logement de poussoir standard, dans le bâti

14,010 à 14,028

Diamètre extérieur du poussoir standard

13,982 à 14,000

Cotes réparation des poussoirs de rechange

0,05 à 0,10

Ajustement entre poussoirs et leurs logements: jeu de montage.

0,010 à 0,046

Alésage du trou des paliers d'arbre de culbuteurs.

15,010 à 15,028

Diamètre de l'arbre de culbuteurs

14,988 à 15,000

Ajustement entre paliers et arbre de culbuteurs:

- jeu de montage

0,010 à 0,040

Alésage du trou dans les culbuteurs

15,010 à 15,030

Ajustement entre culbuteurs et leurs arbre: - jeu de montage

0,010 à 0,042

Ressort de culbuteurs:

- diamètre intérieur du ressort

- hauteur du ressort libre

- hauteur du ressort sous charge de 2,2 +/- 0,15 kg

15,5

51,7

25

DÉSIGNATION

mm

Diamètre standard des tourillons

50,785 à 50,805

Alésage des logements des coussinets de palier

54,507 à 54,520

Epaisseur des coussinets standard de palier

1,832 à 1,841

Cotes réparation des coussinets de palier, de rechange

0,254-0,508-0,762-1,016

Diamètre standard des manetons

39,985 à 40,005

Ajustement coussinets-tourillons:

            -jeu de montage

0,020 à 0,071

Longueur du tourillon central entre les deux butées

28,080 à 28,120

Largeur du palier central entre les logements des rondelles de butée

23,240 à 23,300

Epaisseur des rondelles de butée du palier central

2,310 à 2,360

Epaisseur des rondelles de butée majorées.

2,437 à 2,487

Entre les épaulements du vilebrequin et le palier central pourvu de rondelles de butée:

   -jeu de montage

0,06 à 0,26

Tolérance maximum admise sur l'alignement des tourillons

0,05 (*)

Tolérance maximum admise entre l'alignement des manetons et des tourillons

+/-0,5

Faux-rond maximum des tourillons et des manetons après rectification

0,005

Conicité maximum des tourillons et des manetons après rectification

0,005

Perpendicularité de la surface du flasque de volant par rapport à l'axe du vilebrequin:

- tolérance maxi admise avec indicateur au centième appuyé latéralement à environ 31 mm de l'axe de rotation du vilebrequin

0,025

Volant du moteur:

                   - parallélisme entre la portée du disque entraîné et la surface du flasque de

                                 fixation au vilebrequin: tolérance maximum admise. . . . . . . . , . ,

                   - perpendicularité des surfaces susdites à l'axe de rotation: tolérance maxi

            admise,

0,1

0,1

DÉSIGNATION

mm

Alésage des sièges de bagues dans le bâti:

- palier côté distribution

{

Classe B

50,500 à 50,510

Classe C

50,510 à 50,520

Classe D

50,700 à 50,710

Classe E

50,710 à 50,720

- palier central

46,420 à 46,450

- palier côté volant

35,921 à 35,951

Diamètre extérieur des bagues libres:

- bague côté distribution

{

Classe B

50,485 à 50,500

Classe C

50,495 à 50,510

Classe D

50,685 à 50,700

Classe E

50,695 à 50,710

- bague centrale

46,533 à 46,571

- bague côté volant

36,030 à 36,068

Alésage des bagues, finies en place:

- bague côté distribution.

38,025 à 38,050 (*)

- bague centrale

43,404 à 43,424

- bague côté volant

31,026 à 31,046

Ajustement entre bagues et leurs sièges dans le bâti:

- palier côté distribution                                                            jeu de montage

0 à 0,025

- palier central                                                                             serrage de montage

0,083 à 0,151

- palier côté volant                                                                           »      »       »

0,079 à 0,147

Diamètre des portées d'arbre à cames:

- palier côté distribution

37,975 à 38,000

- palier central

43,333 à 43,358

- palier côté volant

30,975 à 31,000

Ajustement entre bagues et portées d'arbre à cames:

- jeu de montage

{

palier côté distribution

0,025 à 0,075

palier central.

0,046 à 0,091

palier côté volant

0,026 à 0,071

PIÈCES

N° de commande

Filetage

Matériau

Couple de serrage m-kg

Vis fixant les chapeaux de palier au carter de vile­brequin

4052463

M 10x 1,25

R 100

6

Vis de chapeaux de bielle

4187674

M 8x1

R 120 à 135 40 NiCrMo 2 Bon.

4

Vis de culasse.

4128900

M 9 x 1,25

R 100

4,5 à 5,5

Vis fixant le volant au vilebrequin

4187027

M 8 x 1,25

R 120 à 135 40 NiCrMo 2 Bon.

4,5 à 5

Vis fixant le pignon entraîné à l'arbre à cames

1/59707/20

M 10 x 1 ,25

R 80

5

Écrou de goujon fixant le palier de culbuteurs

1/35980/10

M 10 x 1,25

R 50 (goujon R 100)

3,5 à 4

Écrou fixant le moyeu-poulie de commande alterna­teur, ventilateur et pompe à eau au vilebrequin.

4064759

M 18x 1,5

R 50 Znt (arbre C 40 Bon)

10

Vis fixant le diffuseur au corps de pompe à eau.

898514

M 8x1

R 80 Znt

2,5